在过去，大部分的叉车结构都是以液压系统作为核心部件的，已经存在了近百年历史，主要是发挥提升、转向、属具作业等功能。但是在叉车使用过程中，液压系统从油泵、油缸、控制阀、过滤器、软硬油管、油箱、密封件等等，环节太过负载，这中间只要有一个部分出问题，马上就会影响到正常使用叉车。

电动缸的出现就是用来解决这些技术上的不足，彻底改变这种结构方式。在国外的许多市场已经使用了电动缸轻量化搬运设备。

电动缸主要由电机和推杆等部分组成，是做直线运动的机构。伺服电动缸可以认为是旋转电机在结构那一方面的延伸，可以把电动机的旋转转变成推杆的直线往复运动装置。主要结构由驱动电机、减速齿轮、螺杆、螺母、导套、推杆、滑座、弹簧、外壳及涡轮、微动控制开关等组成。

当叉车从液压系统专为电动系统时，一些轻小型的电动仓储叉车，例如小吨位堆高机、微金刚以及小金刚等，就完全可以考虑放弃液压系统，大胆去尝试一些新的技术。

在电动缸应用之后，与原来传统的液压油缸相比，优势很明显。因为伺服电动缸是由电驱动，所以就不需要油箱、软管、液压泵、液压阀这些东西， 节省了安装空间，彻底解决了液压系统产生的漏油难题，没有油污的污染。电动缸使用后，工作的环境温度范围也加大了，特别是在冷库，完全没有担心液压油凝结的困扰，而且也基本不会有什么故障，实现了免维护，大幅度降低噪音，保持洁净安静的工作环境。

目前伺服电动缸在各行各业里的运用越来越多，有很多人不知道电动缸和气缸的区别，接下来我们会为大家解析一下两者的优缺点，以更好的做对比。

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